Алюминиевая моторная лодка «ТРИЕРА 540 Про»
| Наименования: | Комплектация |
| Петли потайные, ручки из нержавейки | + |
| Усиленный набор носовой части | + |
| Слани из влагостойкой фанеры | + |
| Якорный ящик | + |
| Передняя фиш платформа | + |
| Палубное покрытие (винил/синтек) (на фиш платформе) | + |
| Ветровое стекло (пластик) | + |
| Дверца межконсольная с защелкой и уплотнителем | + |
| Карманы по бортам обшитые ковролином (синтек) | + |
| Карманы под консолями | + |
| Площадка под установку машинки управление мотором | + |
| Оклейка бортов в пленку карбон | + |
| Ручка пассажира | + |
| Планшер с Т пазом | + |
| Борта обшитые Cинтек | + |
| Такелаж(саморезы, шайбы, петли потай) из нержавеющей стали. | + |
| Гофра под скрытую установку рулевого управления и электрику | + |
| Поднятие консолей | + |
| Поворотные кресла водителя (на амортизационной стойке) и пассажира (на съемной стойке) (складные) | + |
| Площадка под установку помпы с трубкой | + |
| Площадка под установку датчика эхолота (2 шт.) | + |
| Самоотливной рицесс (с ревизионным люком) | + |
| Сливная пробка | + |
| Рундук под АКБ | + |
| Кормовые площадки (кренобули) | + |
| Задняя фиш платформа | + |
| Два сухих рундука на задней фиш платформе | + |
| Два кресла на задней фиш платформе (складные) | + |
| Стационарный бак на 100 л, с указателем уровня топлива на консоль | + |
| Рулевое управление (штурвал, троса, редуктор.) | + |
| Электрические компоненты (переключатели с прикуривателем, ходовые огни, помпа, клотик, ключ массы, проводка.) | + |
| Палубное покрытие (винил) кокпит | + |
| Палубное покрытие (Синтек/винил) на кормовую фиш палубу | + |
| Рулевое колесо 5 спиц (нержавейка) | + |
| Бардачок в консоли пассажира | + |
| Межконсольный рундук (встроенный) | + |
| Рундуки под спиннинги в развернутом виде (3,5м) на оба борта (4 шт) | + |
| Аэратор, на 80 л с двумя помпами на передней палубе | + |
| Подуключины | + |
| Утки швартовые (4 шт) | + |
| Окраска лодки без бортов | + |
| Дизайнерская наклейка на борта (в центре лодки) | + |
| Сиденья fish pro в цвет корпуса | + |
| Стоимость лодки | 905 500по запросу |
Дополнительный транец на кринолин
Рейлинг носовой
Поручни в кокпите по бортам (600мм.)
Топливный фильтр-сепаратор, 10 микрон
Трап кормовой
Тент ходовой (ткань высокого качества)
Тент стояночный
Тент носовой
Лебёдка с установкой и пульт управление на консоли водителя
Морская акустика магнитола и 4 колонки с установкой и коробом
Прожектор
Рундук под дуги и ходовой тент на кормовой фишплатформе
Амортизационная стойка
Кресло на съёмной стойке
Рундуки под креслами
Оклейка бортов в плёнку камуфляж
Закладная в нос под съемное кресло
Транец L 510
Транец X 635
Назначение моторных лодок МП540, МР540 – прогулочное судно для 4 — 6 чел., при общей массе всех переменных грузов, включая подвесной мотор и запас бензина к нему, не более 740 кг и высоте волны не более 1,20м, относящееся к IV категории, III разряда сложности районов плавания маломерных судов при удаленности от берега не более 5,0 км/2,7 миль, приводимое в движение подвесным/навесным мотором или вёслами.
Корпусные конструкции изготовлены из листового и профильного проката на основе алюминиево-магниевого сплава АМг5М или импортных аналогов.
Конструкция корпуса набрана по смешанной системе набора.
Параметры основных корпусных конструкций:
— обшивка днища — лист s = 3 или 4 мм;
— продольные подкрепления транца – лист s = 3 мм;
— обшивка борта, флоры, стрингеры, поперечная переборка, палуба, комингсы – лист s = 2,5 мм;
Корпуса всех моделей мотолодок — унифицированные, имеют плоскокилеватые обводы переменной килеватости (15-29°), транцевую корму, наклонный форштевень, две пары продольных реданов.
Архитектурный тип – открытая лодка, с кокпитом, простирающимся по всей длине лодки, и подвесным/навесным мотором
Кокпит оборудован носовым и кормовым рундуками с крышками из водостойкой фанеры.
Мотолодки имеют поперечные стенки-«консоли» с ветровыми стеклами и кормовые площадки.
В кормовой оконечности (внутри рундука) установлены аккумуляторная батарея и поддон для неё, выключатель массы. За спинкой дивана установлена съемная стойка с круговым огнем.
За кокпитом выгорожена самоотливная подмоторная ниша. В неё через сальники выведены привод рулевого устройства, тросы и кабели управления ПМ. Конструкция подмоторной ниши позволяет устанавливать подвесной мотор мощностью до 140 л.с.